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同德围高架桥有望年底开工 新方案工程费用很省

系统管理员     2012-11-21 11:19:27

 

昨日,广州市建委公布了同德围地区综合整治工程最新进展。目前同德围南北高架桥项目征地拆迁工作正稳步推进中,有望今年年底开工。记者了解到,高架桥最终确定的方案弯道极多,但相比之前的直道方案更符合各方利益。尽管项目工程难度有所加大,但因为少了拆迁,工程费用少了不少。

方案不到一分钟就获通过

在昨日广州市建委组织的座谈会上,同德围地区综合整治工作咨询监督委员会秘书长李伟新介绍,同德围常住人口近30万,但长期以来只有双向四车道的西湾路和西槎路贯穿“围城”南北,居民出行之路被称为“华山一条路”。今年初,同德围咨监委征集群众诉求时,反映最强烈的的就是交通问题。随后,在同德围建设一座南北高架桥的想法逐步浮出水面。

然而,建高架桥的想法要变成现实却一波三折。高架桥建设必然会带来拆迁、噪音等问题,不可避免对沿线部分居民利益造成损害,尽管方案一改再改,但还是有居民强烈反对,因为反对声音太大,方案甚至一度面临取消。

经过同德围咨监委以及当地群众和政府部门进行长达数月的沟通谈判,不断吸纳群众意见,方案三易其稿,最终各方利益达成一致,同德围南北高架桥最终方案获得通过。“前期沟通谈判很充分,到了最终表决的时候,咨监委全体委员都举手同意,方案不到一分钟就获得了通过。”李伟新说。

有望今年年底开工

广州市建委介绍,最终的高架桥方案北起白云一线(德康路),南至西湾路唐宁花园,双向4车道,设计车速40Km/h。路线全长3.48公里,其中地面道路长0.69公里,桥梁长2.79公里,征地拆迁工作正按计划推进。

据了解,一般高架桥车道均以直线为主,然而,记者从方案规划图上见到,同德围南北高架桥极为特殊,不仅高架桥“九曲十八弯”,而且还有一部分“钻”到了地下。“这可能将成为广州最曲折的高架桥。”一位长期从事桥梁工程的技术人员说。

市建委负责人介绍,同德围高架桥采取这样的方式,主要是为了减少拆迁量,协调各方利益。虽然高架桥很“绕”,但最终的工程费用不仅比最初直线高架桥方案要省不少,而且还获得了群众的支持。

该负责人还表示,同德围南北高架桥实施工作方案获市政府常务会议原则通过后,首次环评公式也已完成。目前其征地拆迁工作正稳步推进中,有望今年年底开工,工程工期约15个月,计划2014年3月完工。

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